凝汽式汽輪機(jī)是指：蒸汽在汽輪內(nèi)膨脹做功以后，除小部分軸封漏氣之外，全部進(jìn)入凝汽器凝結(jié)成水的汽輪機(jī)。

汽輪機(jī)的排汽在凝汽器內(nèi)受冷凝結(jié)為水的過(guò)程中，體積驟然縮小，因而原來(lái)充滿蒸汽的密閉空間形成真空，這降低了汽輪機(jī)的排汽壓力，使蒸汽的理想焓降增大，從而提高了裝置的熱效率。汽輪機(jī)排汽中的非凝結(jié)氣體（主要是空氣）則由抽氣器抽出，以維持必要的真空度。

汽輪機(jī)常用的凝汽器為表面式。冷卻水排入冷卻水池或冷卻水塔降溫后再循環(huán)使用。靠近江、河、湖泊的電廠，如水量充足，可將由凝汽器排出的冷卻水直接排入江、河、湖泊，稱為徑流冷卻方式。但這種方式可能對(duì)河流湖泊造成熱污染。嚴(yán)重缺水地區(qū)的電廠，可采用空冷式凝汽器。但它結(jié)構(gòu)龐大，金屬材料消耗多，除列車電站外，一般電廠較少采用。

主要由汽輪機(jī)本體、凝結(jié)水泵、凝汽器和循環(huán)水泵等部分組成，是指蒸汽在汽輪機(jī)內(nèi)做功之后進(jìn)入凝汽器由汽體冷卻成為液體水，隨后經(jīng)凝結(jié)水泵送回鍋爐。

抽氣器的作用是在汽輪機(jī)啟動(dòng)前，使汽輪機(jī)和凝汽器建立必要的真空，在凝汽式汽輪機(jī)運(yùn)行中，及時(shí)地將空氣及其他不凝結(jié)氣體從凝汽設(shè)備中不斷抽出，以保證凝汽器換熱管換熱效率，維持真空度。抽真空設(shè)備性能的好壞，直接決定了凝汽式汽輪機(jī)排汽壓力的高低，進(jìn)而影響了機(jī)組焓降的大小和耗汽量的高低 ；不同的抽真空方式，會(huì)影響汽輪機(jī)組的設(shè)備投資成本、操作方式繁簡(jiǎn)和系統(tǒng)復(fù)雜程度，所以抽真空設(shè)備對(duì)凝汽式汽輪機(jī)而言是相當(dāng)重要的。

性能特點(diǎn)
凝汽式汽輪機(jī)組是一種多級(jí)凝汽式汽輪機(jī)，此汽輪機(jī)的蒸汽循環(huán)利用率高，可抽汽供給生產(chǎn)工藝用或供熱系統(tǒng)使用，汽輪機(jī)的排氣進(jìn)入凝汽器冷凝為水回收加熱回到鍋爐循環(huán)使用，汽輪機(jī)的排氣壓力低于大氣壓。運(yùn)行穩(wěn)定，廣泛應(yīng)用于熱電、石油、化工、印染、紡織、水泥、制糖、造紙等多個(gè)行業(yè)
結(jié)構(gòu)形式：快裝雙支點(diǎn)沖動(dòng)多級(jí)小型汽輪機(jī)
布置方式：?jiǎn)螌踊螂p層
調(diào)速系統(tǒng)：美國(guó)公司505數(shù)字調(diào)速器德國(guó)電液轉(zhuǎn)換器西門子技術(shù)制造的液壓執(zhí)行器
超速保護(hù)：兩套機(jī)械飛錘式加電磁閥電子智能控制
汽封形式：不銹鋼片迷宮式汽封
主 汽 門：一體化自動(dòng)主汽門（組合調(diào)節(jié)閥）
主軸總裝：復(fù)速級(jí)葉輪葉片，轉(zhuǎn)子與葉輪過(guò)盈套裝，葉輪葉片為嵌裝式
潤(rùn)滑系統(tǒng)：強(qiáng)制油潤(rùn)滑，配帶油箱、稀油站及冷卻器
熱脹補(bǔ)償：前軸承支撐為滑動(dòng)熱補(bǔ)償
電氣配置：全套電控柜、保護(hù)柜、主控柜、配套西門子發(fā)電機(jī)
盤車裝置：電動(dòng)盤車